NEW YORK, 2022ko urriaren 24a (GLOBE NEWSWIRE) - Reportlinker.com-ek txostena kaleratu duela iragarri du "Drive Simulator2028rako merkatuaren aurreikuspena - COVID-19aren eta analisi globalaren eragina - simulatzaile motaren, ibilgailu motaren, azken erabiltzailearen arabera.Herrialde batzuetan autoeskolak ere egiten ari diragidatzeko simulagailuaknahitaezkoa.Ekimen hauek gidatzeko simulagailuen eskaria areagotzea espero da aurreikusitako aldian.Gidatzeko ikasteko simulagailuek ikasleak errepideen baldintzetara eta gidatzeko trebetasunetara hobeto egokitzen laguntzen diete.Esate baterako, 2019ko abenduan, Singapurrek gidatzeko simulagailuen prestakuntza-modulu bat bete behar zuten ikasleei. Horrela, autoeskoletan gidatze-simulagailuen erabilgarritasun gero eta handiagoak eskualdeko merkatuaren hazkundea bultzatuko duela espero da. Ibilgailuen probak egiteko eta gidari hasiberriak prestatzeko gidatze-simulagailuen hazkuntza gero eta handiagoak beren eskaria bultzatzen ari da Europan. Automobilgintzako hainbat jokalari garrantzitsuk garatzen inbertitzen ari dira. gidatzeko simulagailuak.Adibidez, 2019an, Honda I+D Europe-k I+Gn inbertitu du eta gidatzeko simulagailuen teknologia garatu du. Estatuko gidatzeko simulagailuen teknologia berri hau DiM250 (Driver-in-Motion) izeneko arkitekturan oinarritzen da. Simulagailuen teknologia berria instalatzen da. Honda R&D Europe-ren zentro teknikoa Offenbach-en, Alemanian. DiM250 sistema VI-grade GmbH simulagailuen software garatzaileak diseinatu du eta Saginomiya kontrol automatikoko espezialistak fabrikatu eta diseinatu du. Era berean, 2022an, VI-grade, simulazio eta gidatzeko simulatzaileen konpainiak. produktuen berrikuntza bizkortzen du, simulazioaren eta proba fisikoen eta Stackpole Engineering Services-en arteko aldea txikituz Horrela, autoeskoletan gidatze-simulagailuen erabilgarritasun gero eta handiagoak eskualdeko merkatuaren hazkundea bultzatuko duela espero da. Ibilgailuen probak egiteko eta gidari hasiberriak prestatzeko gidatze-simulagailuen hazkuntza gero eta handiagoak beren eskaria bultzatzen ari da Europan. Automobilgintzako hainbat jokalari garrantzitsuk garatzen inbertitzen ari dira. gidatzeko simulagailuak.Adibidez, 2019an, Honda I+D Europe-k I+Gn inbertitu du eta gidatzeko simulagailuen teknologia garatu du. Estatuko gidatzeko simulagailuen teknologia berri hau DiM250 (Driver-in-Motion) izeneko arkitekturan oinarritzen da. Simulagailuen teknologia berria instalatzen da. Honda R&D Europe-ren zentro teknikoa Offenbach-en, Alemanian. DiM250 sistema VI-grade GmbH simulagailuen software garatzaileak diseinatu du eta Saginomiya kontrol automatikoko espezialistak fabrikatu eta diseinatu du. Era berean, 2022an, VI-grade, simulazio eta gidatzeko simulatzaileen konpainiak. produktuen berrikuntza bizkortzen du, simulazioaren eta proba fisikoen eta Stackpole Engineering Services-en arteko aldea txikituzHorrela, autoeskoletan gidatzeko simulagailuen gero eta erabilgarritasunak eskualdeko merkatuaren hazkundea bultzatuko duela espero da.Ibilgailuak probatzeko eta gidari berriak prestatzeko gidatzeko simulagailuen erabilera gero eta handiagoak eskaria bultzatzen ari da Europan.Automobilgintzako hainbat eragile nagusi gidatzeko simulagailuen garapenean inbertitzen ari dira.Esaterako, 2019an, Honda I+D Europek ikerketan eta garapenean inbertitu zuen eta gidatzeko simulagailuen teknologia garatu zuen.Gidatze-simulatzaileen teknologia berri hau DiM250 (Driver-in-Motion) izeneko arkitekturan oinarritzen da.Honda I+D Europe zentro teknikoa Offenbach-en, Alemanian.DiM250 sistema VI-grade GmbH simulagailuen software garatzaileak diseinatu du eta Saginomiya automatizazio espezialistak fabrikatu eta diseinatu du.produktuen berrikuntza bizkortzen du, simulazioaren eta proba fisikoen eta Stackpole Engineering Services-en arteko aldea txikituzHorregatik, autoeskoletan gidatzeko simulagailuen gero eta ospe handiagoak eskualdeko merkatuaren hazkundea areagotzea espero da.Autoak probatzeko eta gidari hasiberriei irakasteko gidatzeko simulagailuen gero eta ospe handiagoak eskaria bultzatzen ari da Europan. Automobilgintzako hainbat eragile nagusi garapenean inbertitzen ari dira, adibidez, 2019an Honda I+D Europak I+Gn eta gidatzeko simulazio teknologia garatzen inbertitu zuen.Gidatze simulatzaileen teknologia berri hau DiM250 (Driver-in-Motion) arkitekturan oinarritzen da.Simulatzaileen teknologia berria Hondaren Europako Ikerketa eta Garapen Zentroan instalatuta dago Offenbach-en (Alemania).DiM250 sistema VI-grade GmbH simulagailuen software garatzaileak garatu zuen eta Saginomiya kontrol automatikoko espezialistak fabrikatu eta diseinatu zuen.Era berean, 2022an, VI-mailako gidatzeko simulazio eta simulazio enpresak produktuen berrikuntza bizkortuko du simulazioaren eta proba fisikoen eta Stackpole ingeniaritza zerbitzuen arteko aldea itxiz.Pneumatikoen eta ibilgailuen OEM eta hornitzaileentzako zerbitzu osoko ingeniaritza soluzio hornitzaile nagusiak bere lankidetza estrategikoa iragarri du gaur, bi enpresek pneumatikoen probetan, pneumatikoen modelatzean eta modelatzean egiten dituzten ahaleginak nabarmen aurreratuko dituena.Ikerketa eta garapena aplikazio-eremuan.Urrats hauek merkatuaren hazkundean laguntzen dute.Gidatzeko entrenamendu-simulagailuen Europako merkatuak hazkunde handia izango duela aurreikusten den aldian.Urtero Europako herrialdeek hainbat motor kirol antolatzen dituzte, hala nola 1 Formula, NASCAR eta IndyCar.Gertaera hauek hazkuntza eta berrikuntza ekartzea espero da gidatzeko simulagailuen merkatuan.Ibilgailu autonomoen joera gero eta handiagoaz gain, ibilgailu autonomoak ere ospea lortzen ari dira Txinako merkatuan.Berriki, ibilgailu autonomo ugari probatu dira Shenzheneko errepideetan, Pony.ai, Baidu, DeepRoute eta AutoX bezalako enpresak barne.Hori dela eta, ibilgailu autonomoen joera gero eta handiagoak merkatuaren hazkundean eragina izatea espero da.Horrez gain, automobilgintzako gobernuen ekimenak eta garapenak laguntzeak rol garrantzitsua izango duela espero da gidatzeko simulagailuen merkatuan.Esaterako, Australiako gobernuak 17 milioi dolar inguru inbertitzen ditu datozen bost urteetan Keys2Drive programan, zeinak simulagailuak erabiltzen dituen bere prestakuntza programaren barruan.Gidatzeko simulagailuen merkatuan Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, DALLARA eta ECA Group bezalako enpresek dira nagusi. Gainera, eragile hauek beren negozioa zabaltzen dute produktu berrien merkaturatzeen, merkatu-ekimenen, teknologia-berrikuntzan, fusioen eta erosketetan egindako inbertsioen eta beste jarduera bateratuen bidez. Esaterako, 2022an, VI-grade, produktuen berrikuntza bizkortzen duen simulazio eta gidatzeko simulatzaileen konpainia. simulazioaren eta proba fisikoen arteko zubiak, eta Stackpole Engineering Services, pneumatikoen eta ibilgailuen OEM eta hornitzaileentzako ingeniaritza-irtenbideen zerbitzu osoko hornitzaile nagusiak, lankidetza estrategikoa iragarri zuen, eta horrek nabarmen aurreratuko du enpresen ikerketa eta garapen ahaleginak arlo hauetan. pneumatikoen probak, pneumatikoen modelizazioak eta simulazio aplikazioak.Merkatuko eragileak hainbat estrategia ezartzen ari dira eskualdeko aztarna zabaltzeko. Gainera, eragile hauek beren negozioa zabaltzen dute produktu berrien merkaturatzeen, merkatu-ekimenen, teknologia-berrikuntzan, fusioen eta erosketetan egindako inbertsioen eta beste jarduera bateratuen bidez. Esaterako, 2022an, VI-grade, produktuen berrikuntza bizkortzen duen simulazio eta gidatzeko simulatzaileen konpainia. simulazioaren eta proba fisikoen arteko zubiak, eta Stackpole Engineering Services, pneumatikoen eta ibilgailuen OEM eta hornitzaileentzako ingeniaritza-irtenbideen zerbitzu osoko hornitzaile nagusiak, lankidetza estrategikoa iragarri zuen, eta horrek nabarmen aurreratuko du enpresen ikerketa eta garapen ahaleginak arlo hauetan. pneumatikoen probak, pneumatikoen modelizazioak eta simulazio aplikazioak.Merkatuko eragileak hainbat estrategia ezartzen ari dira eskualdeko aztarna zabaltzeko.Horrez gain, eragile hauek beren negozioa zabaltzen ari dira produktu berrien merkaturatzeen, merkatu-ekimenen, teknologia-berrikuntzan inbertsioen, fusioen eta erosketen eta beste sinergien bidez.simulazioaren eta saiakuntza fisikoen arteko zubiak, eta Stackpole Engineering Services, pneumatikoen eta ibilgailuen OEM eta hornitzaileentzako ingeniaritza-irtenbideen hornitzaile liderra den Stackpole Engineering Services-ek, pneumatikoen arloko enpresen I+G-n nabarmen aurreratuko duen lankidetza estrategikoa iragarri du. probak, pneumatikoen simulazioa eta Simulazio Aplikazioak Merkatuko jokalariek hainbat estrategia egiten ari dira eskualdeko aztarna zabaltzeko.Horrez gain, eragile hauek beren negozioa zabaltzen ari dira produktu berrien merkaturatzeen, merkatu-ekimenen, teknologia-berrikuntzan inbertsioen, fusioen eta erosketen eta beste sinergien bidez.Esate baterako, 2022an, gidatzeko simulazio eta simulazio enpresak Level VI produktuen berrikuntza bizkortuko du, simulazioaren eta proba fisikoen arteko aldea txikituz, pneumatikoen eta ibilgailuen OEMei eta hornitzaileei ingeniaritza irtenbide osoa eskainiz.Stackpole Engineering Services hornitzaileak iragarri du.lankidetza estrategikoa, bi enpresen I+G ahaleginak asko aurreratuko dituena pneumatikoen probetan, pneumatikoen modelizazioan eta simulazio-aplikazioetan.Merkatuko partaideak hainbat estrategia ezartzen ari dira eskualdeko presentzia zabaltzeko.Esaterako, 2020an, IPG Automotive GmbH-k bulego berri bat ireki zuen Stuttgarten (Alemania) bezeroei eta bazkideei laguntza zabalagoa eta zuzenagoa emateko proiektuetan.COVID-19aren eragina gidatzeko simulagailuen merkatuaren tamainan Enpresa hauek guztiak gidatzeko simulagailuak erabiltzen ari dira ibilgailuak eta segurtasun neurriak probatzeko.Gidatzeko prestakuntza-simulatzaile asko atzeratu edo gelditu egin dira COVID-19 pandemiaren ondorioz.Horrez gain, simulazio irtenbideak eskaintzen dituzten autoeskolak itxi egin dira berrogeialdiko murrizketen ondorioz.Gainera, COVID-19 pandemian 1 Formula eta NASCAR bezalako kirol-ekitaldi nagusiak bertan behera uzteak gidatzeko simulagailuen merkatuan ere eragin du.Ziurgabeko krisi ekonomikoa dela eta, kontsumitzaileak produktuak erosteko prest daude, eta ondorioz, auto berrien eskaerak behera egin du.Horrek AEBetako zein Kanadako gidarien prestakuntza-zentroei eragiten die, kontsumitzaileen eskaria murriztuz.Ondorioz, autoak gidatzeko simulagailuen merkatua murrizten ari da.Hala ere, 2021etik aurrera, epe laburreko gidatze-simulagailuen eskariak gora egin du.Ingurune birtuala bizitzeko simulazio-entrenamendua eta praktika behar duten kirol-ekitaldiak.Gidatze-simulatzaileen merkatu-ikerketan agertzen diren enpresen artean Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, Dallara, ECA Group, IPG Automotive Ltd, Moog Corporation, Nvidia Corporation, Teknorov eta Vi-Grade GmbH daude.Gidatze-simulatzaileen merkatuko jokalariek hazkunde organiko eta ez-organikoko estrategiak jarraitzen dituzte lehiakortasuna mantentzeko.Ekimen ugarik, esate baterako, ikerketan eta garapenean egindako inbertsioak eta errealitate birtualeko (VR) simulagailuen prestakuntza zentroak ezartzeak eragin positiboa izango dutela espero da merkatuaren hazkundean.Adibidez, Indian, Hego Indiako Automobil Elkarteak (AASI) Asiako 5. belaunaldiko errealitate birtualeko (VR) simulazio zentro bakarra ezarri du Chennain.Eragile nagusien ekimen horiek gidatzeko hezkuntza simulagailuen merkatuaren hazkundea bultzatuko dute aurreikusitako aldian.Era berean, 2021eko abenduan, Adacel Technologies Limited-ek bost urteko Control Tower Simulator (CTS) laguntza zerbitzuen kontratua iragarri zuen Airservices Australiarekin.Kontratua milioi bat dolarreko balioa du.Gidatzeko prestakuntza-simulagailuen merkatu-analisi guztiak lehen eta bigarren mailako iturriak erabiliz lortzen dira.Ikerketa-prozesua hasteko, bigarren mailako ikerketa zehatz bat egin zen barneko eta kanpoko iturriak erabiliz Gidatzeko Hezkuntza Simulagailuen merkatuarekin lotutako informazio kualitatibo eta kuantitatiboa lortzeko.Prozesu hau segmentu guztietarako prestakuntza-simulagailuak gidatzeko ikuspegi orokorra eta merkatuaren tamainaren aurreikuspena lortzeko ere erabiltzen da.Gainera, industriako jokalariek eta iruzkintzaileek hasierako hainbat elkarrizketa egin zituzten datuak egiaztatzeko eta informazio osagarriak lortzeko.Gidatzeko prestakuntza-simulagailuetan merkatu-ikerketetako parte-hartzaileak izan ohi dira VPak, Negozio-garapeneko zuzendariak, merkatu-analistak, herrialdeko salmenta-zuzendariak eta kanpoko aholkulariak, hala nola, ebaluatzaileak, ikerketa-analistak eta simulagailuetan espezializatutako funtsezko iritzi-buruak.gidatzeko prestakuntza edo merkatua.
Argitalpenaren ordua: 2022-10-31
